一艘造价高达130亿美元的超级航母，现已执役9年，却连自家最先进的F-35C舰载机都无法顺畅弹射起飞——听起来像是军事笑话，但这正是美国福特号航母正在面临的实在为难。官方曾解说称，是由于F-35C定型时刻较晚，来不及完结体系适配。但是这种观念很快就站不住脚，由于1989年执役、舰龄现已挨近37年的林肯号航母，早已带着F-35C履行全球布置使命。外表托言被简单戳破之后，更深层的问题才逐步浮出水面：福特号的电磁弹射体系，正在反噬F-35C，让战机在起飞瞬间呈现严峻电子毛病。 甲板下方的电磁弹射线圈在高速作业时，会释放出极端激烈的电磁辐射，强度相当于在航母甲板邻近暂时搭建了一座大功率无线C这种高度依靠航电体系的隐身战机来说，这种瞬间迸发的电磁冲击简直是丧命的——在弹射的要害瞬间，机载体系或许直接呈现黑屏死机。试想这样的画面：战斗机刚刚被弹射离舰，速度没有树立，一切显示屏瞬间平息，飞行员失掉一切态势感知与操作反应，这种状况简直等同于闭着眼睛驾驭一架高速冲向海面的飞机，风险程度显而易见。
更耐人寻味的是，美国海军其实长时间知晓这一问题，却一直没有揭露供认。由于一旦供认，就从另一方面代表着整个福特级航母的技能道路挑选呈现根本性误差。其核心问题就在于动力体系选用的是中压交流电体系，而我国同类体系则选用中压直流电。相比之下，中压交流电在运转过程中天然会发生更强的电磁搅扰，而要将这种搅扰限制到安全规模，不只需求额定加装杂乱且贵重的屏蔽设备，并且实践效果至今仍不抱负，问题并没有真正被处理。 更令人为难的是，即使抛开电磁搅扰不谈，福特号自身的弹射才能也存在上限瓶颈。依据揭露材料估测，其电磁弹射器的最大设计才能约为23吨，但在实践运转中一般只能安稳维持在22至22.5吨之间。而F-35C的空重自身就挨近22吨，这还仅仅洁净状况，没有带着任何兵器和额定燃油。要知道，连当年被以为结构严密相连的F-22A，其空重也已超越23吨。一旦F-35C挂载导弹、添加燃油，全体分量很简单打破电磁弹射体系的安全上限。此刻若强行弹射，体系十分有或许触发维护机制乃至直接失效，就像一辆标称载重1吨的小卡车被逼拉1.5吨货品，终究只能原地熄火。
